Москва планирует новый стандарт парковок: 1 место на квартиру

В Москве рассматривается возможность введения нового стандарта парковок, согласно которому на каждую квартиру должно быть предусмотрено одно машино-место. Это изменение подразумевает, что застройщики будут обязаны проектировать паркинги по принципу 1:1 для всех типов жилой недвижимости, в отличие от нынешних норм, где на одну квартиру приходится 0,4-0,5 места.

Согласно данным ЦИАН и городской статистики, на сегодняшний день обеспеченность легковых автомобилей парковками составляет лишь 49%, в то время как остальные машины паркуются во дворах и на газонах. Уровень автомобилизации в столице достиг почти 0,8 машины на квартиру, что значительно превышает старые строительные нормы, которые предусматривали 0,41 места.

С учетом ввода 5-7 миллионов квадратных метров жилья ежегодно, достижение целевого показателя 0,7 по старым нормам будет возможно только к 2089-2102 годам. Особенно в районах с высокой плотностью застройки, где необходимо будет как минимум два подземных уровня паркинга в каждом жилом комплексе, что существенно увеличит стоимость строительства.

Однако основной проблемой является не только желание покупателей, но и их финансовые возможности. Одно машино-место в подземном паркинге может увеличить стоимость квартиры на 2-3 миллиона рублей, что негативно сказаться на всех покупателях, даже тех, кто не имеет автомобиля. Парадокс заключается в том, что реальный спрос на квартиры возрастает только при дефиците парковочных мест, когда их количество составляет около 30% от числа квартир.

Если же парковок достаточно, продажи затягиваются на годы, что приводит к замораживанию средств девелоперов. Демографическая ситуация также играет свою роль: среди автовладельцев лишь 11% составляют молодые люди до 24 лет и пенсионеры старше 55 лет, в то время как основная масса — это люди в возрасте 35-54 лет. За последние три десятилетия доля водителей в возрасте 55-65 лет увеличилась на 4%, что говорит о том, что пенсионеры не спешат отказываться от автомобилей, а молодежь все чаще обращается к каршерингам и такси.

Таким образом, новый норматив может решить проблему загруженности дворов, но также неизбежно приведет к росту цен на жилье, который ляжет на плечи обычных покупателей.