🚃Маршруты трамвайных диаметров Т1 и Т2 радикально изменили московскую трамвайную сеть. По словам Собянина, эти проекты определят будущее московского трамвая на десятилетия. Но так ли они хороши на самом деле?
Многие эксперты сходятся во мнении, что каких-то глобальных отличий у трамваев от тех, что ездят по классическим маршрутам, нет. Урбанист Аркадий Гершман считает, что если в центре будут перекрытия или кто-нибудь заблокирует пути, то это аукнется задержками на всем маршруте.
Гершман отмечает, диссонанс: вы заявляете, что сделали из трамвая целый диаметр, охватили пассажироёмкие коридоры, где банально много людей, а пускаете самые мелкие из возможных вагонов.
«Как показал февраль этого года, снег с трамвайных путей убирают только старые вагоны, которые питаются от контактной сети. А если сети нет — то и убирать не можешь. Короче, надо вешать контактную сеть на Сахарова, тогда можно будет выпускать большие трамваи, что будет логичнее и надёжнее», — пояснил урбанист.
А вы согласны с этим мнением?
